www.ikmaakmezorgen.nl

Premier Dewael zet Nederlands kabinet onder zware druk

ANTWERPEN - Vlaanderen heeft de buik vol van Nederland. De Vlaamse premier P. Dewael luchtte onlangs in Antwerpen voor werkgeversorganisatie VEV zijn hart. Nederland moet zich volgens hem aan afspraken houden, anders slaat Vlaanderen terug door de aanleg van de hogesnelheidslijn (HSL) te vertragen.

Het gaat Dewael vooral om het herstel van de IJzeren Rijn, de oude spoorlijn van Antwerpen via een stukje Nederlands Limburg naar het Duitse Ruhrgebied. Vanwege de Antwerpse haven wil Vlaanderen de IJzeren Rijn dolgraag weer in bedrijf nemen. Eind vorig jaar zou dat al kunnen, dacht Vlaanderen, op basis van een in maart gesloten intentieverklaring met Duitsland en Nederland. Maar dat is niet gelukt. Integendeel, constateerde Dewael voor het VEV, de Nederlandse regering wil naar zijn idee helemaal geen voorlopig herstel van de oude IJzeren Rijn.
Minister Netelenbos van Verkeer en Waterstaat heeft volgens Dewael de reactivering van de oude spoorlijn door Limburg eind december zelfs afgedaan als `een krankzinnig idee`. ,,Maar``, stelde hij, ,,ik moet de Nederlanders er op wijzen dat `dit krankzinnige idee` wel is afgesproken.`` Dewael ziet een verband met de komende Kamerverkiezingen. ,,Verschillende Nederlandse bewindvoerders lijken daardoor bange wezels te worden.``
Als Nederland niet wil horen, dan moet het maar voelen, liet de Vlaamse premier doorschemeren. De aanleg van de hogesnelheidslijn tussen Antwerpen en Breda is de achilleshiel, waar Vlaanderen Nederland hard kan treffen. Dewael stelde onomwonden: ,,Als Nederland zich niet aan de afspraken (over de IJzeren Rijn) houdt, kan Vlaanderen zich verplicht zien om afspraken op de lange baan te schuiven die in het Nederlands belang zijn, zoals de bouwvergunning voor de hsl in de grensgemeente Meer.``
In 1995 hebben Vlaanderen en Nederland afgesproken de HSL aan te leggen tussen Antwerpen en Breda, terwijl Vlaanderen de voorkeur had voor een ander tracé. In ruil voor onder meer een akkoord over de tweede verdieping van de Westerschelde stemde Vlaanderen toen in met het door Nederland gewenste HSL-tracé Antwerpen-Breda.