Baggeraars beginnen vast,
ondanks Raad van State

door John Wanders

ROTTERDAM Als de Tweede Maasvlakte niet doorgaat, zijn we in Nederland collectief ‘knettergek’ geworden. Zoveel is zeker, vindt bestuursvoorzitter Peter Berdowski van baggerconcern Koninklijke Boskalis. Samen met John van Herwijnen van baggerbedrijf Van Oord bezegelde hij woensdag de overeenkomst met Havenbedrijf Rotterdam voor de bouw van een stukje Nederland, waarvan het meest westelijke punt drie kilometer uit de kust ligt.

Het ‘historische’ contract voor de aanleg van de Tweede Maasvlakte is ruim een miljard euro waard. Het bevat een niet alledaags risico, want met de feestelijke ondertekening namen Berdowski, Van Herwijnen en directeur Hans Smits van het havenbedrijf een voorschot op een nog te nemen besluit van de Raad van State. Het werkschema van Van Oord en Boskalis is afgestemd op september. Dan moet ‘de eerste plons’ het begin markeren van de aanleg van duizend hectare bedrijfsterrein, vooral bestemd voor containeroverslag.

‘Je kunt een sleephopperzuiger maar één keer verkopen’, onderstreepte Berdowski gisteren. Een schip dat vanaf september 2008 is geboekt voor werk op de Noordzee, kan niet worden aangeboden voor een lucratief project in Dubai of het Verre Oosten. Mocht dit najaar blijken dat er nog steeds geen groen licht is voor de bouw van de Tweede Maasvlakte, dan gaat dat dus veel geld kosten. Want de meter loopt. Boskalis en Van Oord hebben dat financiële risico doorgeschoven naar het havenbedrijf. Smits stelt dat zijn organisatie dat risico kan dragen en dat de continuïteit van het havenbedrijf geen gevaar zal lopen, mochten de verklaarde tegenstanders van de Tweede Maasvlakte roet in het eten gooien – een volgens hem onrealistisch scenario.

Kees Kodde, adjunct-directeur campagnes van Milieudefensie, heeft juist dat scenario in zijn hoofd. Zodra de gemeente Rotterdam en de provincie Zuid-Holland hun zegen hebben gegeven aan de Tweede Maasvlakte, stapt hij met zijn bezwaren naar de Raad van State. In afwachting van de definitieve uitspraak van dit Hoge College van Staat (vermoedelijk eind 2009) zal Milieudefensie verzoeken om stillegging van alle bouwactiviteiten. Dat zou zomaar een jaar vertraging kunnen betekenen. Smits vertrouwt erop dat de Raad van State ‘wijzer zal zijn’. ‘Er is geen ander project waar zo nauwgezet onderzoek is gedaan naar de milieueffecten.’ Kodde ziet dat uiteraard anders: ‘Wij hebben vorig jaar ook de verbreding van de A4 bij Leiderdorp tegengehouden via de Raad van State. Ook toen waren de aannemers al bezig.’