De politiek in Zierikzee praat al zo'n 25 jaar over een goed verkeersplan voor de binnenstad, waar winkeliers, bewoners en toeristen tevreden mee zouden moeten zijn. Verkeer in oude steden is een gekend probleem. In 2008 nam de gemeenteraad een omstreden verkeersplan aan. Met een motie waarin een proefperiode van een jaar voor het verkeersplan verbonden werd, keurde de raad het plan goed.
In het licht van dat verkeersplan wordt het Havenplein autoluw gemaakt. D.w.z. de betaalde parkeerplaatsen van het Havenplein worden naar de Mosselboomgaard verplaatst en op het Hatfield worden buiten de stad meer vrije parkeerplaatsen gecreëerd.
So far so good. In de raadsvergadering van 28 augustus 2008 is moeizaam een raadsvoorstel over het verkeersplan Binnenstad Zierikzee aangenomen. In dit voorstel wordt gerefereerd aan de detailhandelstructuurvisie en het masterplan. Daar zit het venijn, want zo moest een visie op de openbare ruimte geschreven worden en werd B+B ingehuurd. Zo werd het autovrij maken van het Havenplein onderdeel van een facelift van de binnenstad van Zierikzee, waar de overgrote meerderheid geen behoefte aan heeft. Wij zijn ervan overtuigd dat ook touristen daar niet op zitten te wachten. Zij houden juist van die sfeer zoals die nu in Zierikzee is.
En zo worden de bewoners van Zierikzee op 31 augustus verrast door een presentatie van bureau B+B met een visie over de openbare ruimte van het kernwinkelgebied. Bestrating en inrichting in Zierikzee is een rommeltje, volgens B+B. Met een universele meekrap-bestrating zal weer eenheid in de stad gebracht worden. In onze ogen gaan ze daarmee voorbij aan kern van de opdracht: "Ontwikkel een integrale visie op de openbare ruimte die recht doet aan het historisch en maritiem karakter van de stad Zierikzee". Een bestrating in een oude stad is iets wat organisch groeit. Op het moment dat je dat wilt uniformeren doe je het historisch karakter geweld aan.
Op 1 november kwam bureau B+B met een tweede presentatie waarin het voorlopige ontwerp van de herinrichting van het Havenplein bekend gemaakt werd. Bewoners waren massaal naar deze informatieavond gekomen omdat uit voorinformatie bekend was dat de stoepen van het Havenpark zouden verdwijnen, de bomen van de Oude Haven onnodig gerooid zouden worden, drijvende Spaanse trappen in de Oude Haven moeten komen en een geulenpatroon in het park de bezoekers een beleven van eb en vloed zal geven, zodat de gemeente subsidie van de EU kan krijgen. En zo wordt de begroting van de herinrichting van het Havenplein vergroot van ruim € 500.000 naar ruim € 1.000.000. Alsof er geen schuldencrisis is. Alsof de gemeente niet moet bezuinigen. De bezuinigingen op de sociale voorzieningen op het eiland liegen er niet om. Waar legt een gemeente zijn prioriteiten?
De bewoners van Havenpark, Kraanplein en Oude Haven hebben in de 5 dagen die maar beschikbaar waren voor een reactie massaal bezwaarbrieven naar BenW gestuurd. Zie de documenten op deze site.
Dat heeft geleid tot een gesprek met bureau B+B, de gemeente en vertegenwoordigers van de bewoners van het Havenplein, Kraanplein en Oude Haven. Aan een aantal wensen van de bewoners hebben de gemeente en B+B gehoor gegeven, maar de bomen op de Oude Haven worden nog onnodig gerooid, het geulenplan op het Havenpark moet er komen, stoepen verdwijnen op het Havenpark en die Spaanse trappen, waar niemand op zit te wachten gaan er toch komen.
Op 14 december vond een derde informatieavond plaats, waarbij bureau B+B de definitieve plannen presenteerde. Weer werd, ook door ondernemers bezwaar gemaakt tegen de plannen van de gemeente.
Op 20 december zal de gemeente een beslissing over de herinrichting nemen.
De bewoners hebben aangekondigd bezwaar tegen de plannen van de gemeente te zullen aantekenen.
